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结合R410a的特性，对某一款房间空调器系统进行了利用R410a替代HCFC22的应用实践，进行了理论分析和系统匹配。实验结果表明，在相同条件下，相对于HCFC22，换热系数提高，流动阻力下降，通过系统优化匹配设计后，性能（COP）得到大幅提高，达到欧洲市场能效等级。一般我们可能都是采用低压加注和静态加注。1． 空调开制冷然后从低压处加泣，当加到0.35~0.55Mpa便可以了，再观察空调的制冷效果。如果可以的话，测高压不能超过2.2Mpa。3）、软管材料的耐寒冷性能不好，脆性温度高，压缩yong久变形过大。2． 在空调停用时，从加氟处加氟。当系统压力达到0.8~0.9Mpa时为合适。3． 让空调运行制冷30分钟，做仔细的检查。

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1、启动电容坏了。可以打开外机上盖先目测一下，电容有无鼓胀或漏液现象。有万用表的话测量一下，容量在30uf左右应该可以启动。过小的话去买一个35uf的电容换上。注意操作之前拔下内机电源插头！！ 2、压缩机卡缸。汽车空调散热器大多布置在车头部或侧面，车底，由于经常有地面的泥浆溅上，受酸性物质腐蚀，冷凝器管子易烂穿，从而引起渗漏。可以用大容量电容冲一下，比如50或70的试一下。如果能启动，则说明压缩机卡缸了。这个只能短时间测试，长时间用大电容会导致压缩机过流过热 3、电压过低

当空调运行出现问题，服务工程师迅速赶到现场，服务完毕后立即给公司打电话，然后公司信息员直接打电话回访用户，直到问题全部解决，维修工程师方能离开用户家。海信日立公司内部对服务工程师有着严格的认证培训体系。这种情况，还是系统上出了问题，你需要把内外翅片，干净程度做个确认，内外风机风量做个确认，这个很重要，如果外机风扇电容容量发生偏差，你的外机风量就会减小，影响空气对流，一般情况下，有经验的师傅，用手放在出风口感觉，就可以感觉出来。所有服务的工程师必须到青岛总部培训中心参加维修理论和实践知识的系统培训，并且后要通过理论和实践考试，合格后方能授予服务资格证，保证了服务***的整体素质。